混合类型的场桥具有油耗低、机动性强、性能稳定的优点。自1月份我司完成第六台场桥混合动力改造试运行以来，该类型

场桥的平均单耗较改造前降低57%，为公司精益运营、降本增效提供了强有力的支撑。

通过市场深入调研和多次项目联席会议分析，我司借鉴其他港口场桥混合动力改造的经验，选用了“大容量锂电池组+小功率燃油发电机组”替换老旧的大功率燃油发电机组的优化方案；其大功率钛酸锂电池组(120AH、525VDC)为RTG作业供给强劲动力，而电池组直接给整机变频器上的直流母排提供工作电源，将势能同步回馈至锂电池组，实现电池放电深度(DOD)达50%；增加CVCF辅助逆变电源系统，供整机照明、控制等辅助电源。另外，混合动力系统与RTG的原电控系统、机械系统保持良好的匹配，确保场桥安全性能和作业性能一致性。 

后续，公司将开展混合动力场桥接入市电充电的技术方案可行性研究，以进一步降低燃油消耗。